底盤采用國際主流化配置，叉車的性能通過(guò)優化組合，利用現代科學技術使一(yī)些裝置具有智能(néng)化、自動化的功能，使整機具有良好的使 用性與先進(jìn)性。操縱系統按(àn)人機工程學進行設(shè)計；将機電一(yī)體化技術，應用于叉車的行駛、制動等系統(tǒng)中，保證這(zhè)些機(jī)構動作(zuò)的可靠性與(yǔ)安全性；保證産品的可靠性，整機的技術水平達到世界(jiè)先進水平。
配置情況
1、發動機選用符合歐美非(fēi)公路機動設備環保二階段或三階段排放标準的VOLVO柴油機，發動機的附件(jiàn)為專用件，保證發動機的正(zhèng)常使用與維護。
2、變速(sù)箱選(xuǎn)用德國ZF公司的變(biàn)速箱。該(gāi)變速箱變速控制閥為比例(lì)控制閥易于操縱(zòng)，變速操縱采用(yòng)電子控制，操縱輕便、準确，微動閥控制采用電子控制，使叉車 的行駛及重(zhòng)載微動控制精度(dù)更易于實現。帶有(yǒu)故障碼顯示器，通過故障碼可以快速地查(chá)詢發生故障的原因，大大簡化了維護與(yǔ)保養。
3、驅動橋選用德國(guó)KESSLER公司的驅動橋。該橋橋荷與制動扭矩大,安全可靠;制(zhì)動器(qì)為多片全封閉式濕式制動器,防塵防水好，免維護。
4、液壓系統的主(zhǔ)要部件選用PARKER産品。多路閥為(wéi)帶有優先轉向的先導控制的多路換向閥(fá)，操縱手柄與多路閥分開，可實現遠(yuǎn)距離控制,操縱輕便(biàn)省力舒 适,安全性能好，減輕(qīng)司(sī)機(jī)的操縱疲勞強度。
5、駕駛室采用高(gāo)置式，機罩采用(yòng)滑移結構，大大增加了維修空。冷暖兩用(yòng)空調為标(biāo)準配置；起重系統配(pèi)置側移調距(jù)叉，用戶無需單獨配置側移器。
